Marine Docking Schiff Yokohama Fender
Marine Docking Schiff Yokohama Fender
Zahlungsart: | L/C, T/T |
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Minimum der Bestellmenge: | 2 Bag/Bags |
Produktivität: | 50PCS/Month |
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Ort Von Zukunft: | Qingdao, Shandong |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 50PCS/Month |
Zertifikate : | BV, CE, ISO9001, CCS, CCC |
Basisinformation
Modell: XC20140724002
Produktbeschreibung
Modell Nr .: XC20140724002 Durchmesser: Von 0,5m-4,5m Typ: Binnen- und Küstenboote Motortyp: Innenbord Zertifizierung: BV, CE, ISO9001, CCS, CCC Spezifikation: Durchmesser * Länge HS Code: 401694 Material: Gummi Länge: ab 1.2 M-8m Marineteile: Fender, Stoßstange Verbrauch: Schiffsstart, Schutz, Schiffsdocking Warenzeichen: XINCHENG Ursprung: Qingdao, Shandong
1). Sicher für Überlast marine hängen vom Ball ab
Die Reaktionskraft eines schwimmenden pneumatischen Kotflügels steigt auch bei Überlast nicht stark an. Deshalb sind diese Kotflügel sehr gut unter solchen Bedingungen und als Ergebnis, schützen Schiffe und Festmachen Einrichtungen.
2). Keine Abschreckung oder Leistungsänderung
Da pneumatische Kotflügel die Druckelastizität der Luft ausnutzen, fehlt die Leistungsminderung durch Ermüdung völlig. Die Leistung dieser Kotflügel bleibt bei extrem niedrigen Temperaturen unverändert, sogar unter - 50'C.
3). Sicherheitserfahrbarkeit
Xincheng pneumatische Gummi-Kotflügel sind mit mehreren Schichten von starken Reifenschnur konstruiert sind daher extrem resistent gegen Druck und Schneiden, und sind daher extrem resistent gegen Druck und Schneiden. Die größere Größe (2,5 m dia nach oben) sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, um einen Unfall bei Überdruck zu vermeiden.
4). Bau
Der Kotflügelkörper ist aus einer inneren Gummischicht, verstärkenden Kordschichten und einer äußeren Gummischicht aufgebaut. Alle drei Schichten werden durch eine Kombination von Wärme und Druck über einen Zeitraum von Zeit in einem Vulkanisierofen miteinander verbunden. Sobald sie fertig sind, werden die Kotflügel vor der Wiederholung druckgeprüft.
Um eine maximale Festigkeit und Sicherheit zu gewährleisten, ist die Außenhaut des U-Boot-Kotflügels dicker als ein normaler Kotflügel.
Die äußere Hautkautschukmasse wird entworfen und hergestellt, um sowohl anstrengenden Gebrauch als auch nach widrigem Wetter standhalten zu können. Konditionen während des Schutzes der Kordeschichten und des inneren Gummis sind die Kordeschichten in optimalen Winkeln, die vollständig luftdicht gestaltet sind, korrodiert.
5). Einfache und kostengünstige Installation
Das Gewicht der Kotflügel wird durch das Wasser gestützt, auf dem es schwimmt, daher kann der Kotflügel einfach durch ein Kerlseil oder eine Kette zu minimalen Kosten verkürzt werden, kann es leicht zu einem anderen Kai oder Anlegestelle entfernt werden, wenn es nicht benutzt oder umgebracht wird Alternative Anlegepunkte nach Bedarf
6). Kette und Reifen net
1). Sicher für Überlast marine hängen vom Ball ab
Die Reaktionskraft eines schwimmenden pneumatischen Kotflügels steigt auch bei Überlast nicht stark an. Deshalb sind diese Kotflügel sehr gut unter solchen Bedingungen und als Ergebnis, schützen Schiffe und Festmachen Einrichtungen.
2). Keine Abschreckung oder Leistungsänderung
Da pneumatische Kotflügel die Druckelastizität der Luft ausnutzen, fehlt die Leistungsminderung durch Ermüdung völlig. Die Leistung dieser Kotflügel bleibt bei extrem niedrigen Temperaturen unverändert, sogar unter - 50'C.
3). Sicherheitserfahrbarkeit
Xincheng pneumatische Gummi-Kotflügel sind mit mehreren Schichten von starken Reifenschnur konstruiert sind daher extrem resistent gegen Druck und Schneiden, und sind daher extrem resistent gegen Druck und Schneiden. Die größere Größe (2,5 m dia nach oben) sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, um einen Unfall bei Überdruck zu vermeiden.
4). Bau
Der Kotflügelkörper ist aus einer inneren Gummischicht, verstärkenden Kordschichten und einer äußeren Gummischicht aufgebaut. Alle drei Schichten werden durch eine Kombination von Wärme und Druck über einen Zeitraum von Zeit in einem Vulkanisierofen miteinander verbunden. Sobald sie fertig sind, werden die Kotflügel vor der Wiederholung druckgeprüft.
Um eine maximale Festigkeit und Sicherheit zu gewährleisten, ist die Außenhaut des U-Boot-Kotflügels dicker als ein normaler Kotflügel.
Die äußere Hautkautschukmasse wird entworfen und hergestellt, um sowohl anstrengenden Gebrauch als auch nach widrigem Wetter standhalten zu können. Konditionen während des Schutzes der Kordeschichten und des inneren Gummis sind die Kordeschichten in optimalen Winkeln, die vollständig luftdicht gestaltet sind, korrodiert.
5). Einfache und kostengünstige Installation
Das Gewicht der Kotflügel wird durch das Wasser gestützt, auf dem es schwimmt, daher kann der Kotflügel einfach durch ein Kerlseil oder eine Kette zu minimalen Kosten verkürzt werden, kann es leicht zu einem anderen Kai oder Anlegestelle entfernt werden, wenn es nicht benutzt oder umgebracht wird Alternative Anlegepunkte nach Bedarf
6). Kette und Reifen net
Produktgruppe : Marinefender
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