Marineschiff, der die Airbags verwendet für versunkene Schiff-Bergungs-Refloatation, schweres Anheben und Verschiebung einsetzt

Modell Nr .: D1MxEL8M Verwendung: Marine, Industrie Marke: Evergreen Maritime Herkunft: China D1m: EL8m Material: Naturkautschuk Spezifikation: 1mx8m HS-Code: 40169500 ​​Marine-Schiff Airbags starten \ nScharge Starting Airbags können für das Starten des Schiffes oder Schiff Landingof Tanker verwendet werden , Schlepper oder Lastkähne, tragendes Schiff, Träger, Fähre und andere spezielle Schiffe (AHTS, DSV) und so weiter. Das größte Schiff, das von Schiffen gestartet wurde, die Airbags bis zu 85 000 DWT starten. \ nMarine Ship Airbags startend \ nMarine Ship startet unter Berufung auf Airbags zum Starten von Schiffen ist eine innovative Technologie Schiffstarts, im Vergleich mit "Ende-auf-Start", "Seite Schiff starten", "float-out". Diese Schiffsstarttechnologie überwindet die Beschränkungen der festen Startbahn des Seitenstarts. Die Einführung von Airbags für Schiffe wird von mehr Werften weltweit akzeptiert, da sie Zeit sparen und Investitionen, Flexibilität und Sicherheit sparen. \ nBeschaffenheitsmerkmale von Airbags zum Stapellauf \ nLuftstartbälle werden aus einer Gummischicht, mehrschichtigen Synthetik-Reifenkordschichten und einer fest vulkanisierten inneren Gummischicht hergestellt. Schiffsstartsysteme sind zylindrische Ballonkörper mit zwei konischen Kopf- und Endmündungen. Luftdichtigkeits-Dreh- und Lufteinlass-Kits sind mit Endmündung verschraubt. \ n1. Warp 2. Schuss \ n? Synthetik-Reifenkordschicht ist die Verstärkungsschicht der Airbags, die aus gummibeschichteten Synthetik-Reifenkordstoffen hergestellt werden. Viele Kunststoff-Reifenkordlagen sind durch die einzigartige und patentierte "Holistic Wrapping Technology" in idealen Winkeln miteinander verbunden. Den Innendruck halten und die Belastung gleichmäßig verteilen. Evergreen Maritime verwendet das Synthetik-Reifenkordgewebe Typ 1870 dtex / 2. Die Kette ist über 95 Schnüre pro 100 mm Breite. Die Bruchfestigkeit beträgt mehr als 310 N pro Kabel. \ n? Die äußere Gummischicht bedeckt die Außenseite von Airbags zum Einleiten von Schiffen. Zum Schutz der Kordlagen vor Abrieb und anderen äußeren Kräften. Diese Verbindung hat eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um allen Witterungsbedingungen und harten Beanspruchungen standzuhalten. \ nUnsere Eigenschaften des äußeren und inneren Gummimaterials entsprechen der ISO 14409. \ nKlassifizierung von Airbags zum Stapellauf \ nLuftstart-Airbags werden nach "normalen Airbags", "Airbags mit hoher Tragfähigkeit" und \ n \ n? kategorisiert. YT-QP Gewöhnliche Airbags - Der Airbag mit 3, 4 oder 5 Lagen Cordgewebe? YT-QG Airbags mit hoher Tragkraft - Der Airbag mit 6, 7 oder 8 Lagen Cordgewebe? YT-QS Super-High-Airbags Airbags - Der Airbag mit 9, 10 oder mehr Lagen Cordgewebe \ nDer Standarddurchmesser der Airbags (D) variiert von 0.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1,8 m und 2,0 m, usw. Die effektive Standardlänge des Airbags (EL oder L) beträgt 6 bis 18 m, was vom Benutzer festgelegt werden sollte. Andere Spezifikation Schiffsstarts Airbags können auch auf Anfrage geliefert werden. \ nAkzeptanztest für kommerzielle Schiffe, die Airbags starten \ nEvergreen Maritime testet die Lieferung von Airbags, die auf der Basis der unten angegebenen Testobjekte gekauft wurden: \ n? Das Aussehen jedes Evergreen Maritime Schiff-Start-Airbags ist glatt, glänzend und ohne Makel wie Risse, Blasen, Delamination, Grübchen oder Verunreinigungen. \ n? Die Länge und der Durchmesser jedes Evergreen-Seeschiffs, das die Airbags startet, werden mit dem Nennarbeitsdruck gemessen und liegen innerhalb von ± 3%. \ n? Die Gasdichtigkeit wird ohne Belastung nach ISO 14409 geprüft. Der Druckverlust beträgt innerhalb von 1 Stunde weniger als 5% des Nennbetriebsdrucks. \ n \ nShip Airbags-Burst-Test starten \ nAlle Evergreen Maritime Ship-Airbags werden hergestellt und getestet nach ISO 14409 "Ships and marine technology Schiff, das Airbags startet", zertifiziert von CCS, LR, DNV. Es gibt zwei weitere Industriestandards für China und einen ISO-Standard für Airbags für Schiffe: \ n CB / T 3837-1998 Technologische Anforderungen für die Modernisierung oder den Start von Schiffen, die auf Airbags angewiesen sind (Shipbuilding Industry Standard, PRC) - CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Luftsack für Schiff bis zum Startweg (Shipbuilding Industry Standard, PRC)

Produktgruppe : Schiff startet Aribag