Kegel Gummi Fender / Marine Fender Scn600, Hc600h, Qcn600, Spc600h, Td-AA600h

Modell Nr .: SCN600, HC600H, QCN600, SPC600H, TD-AA600H Typ: Binnen- und Küstenboote Verwendung: Angeln, Schiffsstart, Schutz, Schiffsdocking Warenzeichen: TIANDUN Herkunft: Qingdao, Shandong, China Material: Gummi Marineteile: Fender, Stoßdämpfer-Bescheinigung: BV, ISO9001, CCS Spezifikation: SGS, BV, PIANC2002 Schnelles Detail:
1.Deflection kann bis max. 72%;
2.Hoch Energieabsorption, niedrige Reaktionskraft;
3.Die 3. Generation von Zell-Typ Gummi Kotflügel;
4.Erweiterte Technologie und reichlich Erfahrung;
5.Einfach zu installieren

Anwendungen:
Der Kegelgummi-Kotflügel ist selten beschädigt oder beeinträchtigt, weil er nie direkt mit dem Rumpf in Kontakt kommt.
Der Einsatzbereich:
1). Für die Kai geeignet ist eine geringe Reaktionskraft und eine hohe Energieabsorption erforderlich.
2). Besonders geeignet für die Kai erfordern niedrigen Rumpf Druck;
3). Geeignet für Öl-Terminal, Container-Terminal und Offshore-Liegeplätze;
4). Geeignet für jeden Fall mit Super-Zelle Kotflügel.


Beschreibung:
L Vielfältige Größen
L PIANC geprüft und zertifiziert
L Standard- und Zwischengummi-Typen
L Hohe Effizienz
L Gute Winkelleistung

TD-AA-Kegel-Typ Gummi mit Kegel geformten Gummi und Frontal Mount Stahlrahmen ist die 3. Generation Produkt von Zell-Typ Gummi. Annahme von Kegel Gummi und voll-neue Struktur-Design von vorgelagerten Stahl-Struktur, ist es einer der ausgezeichnetsten Leistung Kotflügel in der entworfenen Kompressionsverformung steigt von 52,5% auf 70% wenn Reaktionskraft nicht erhöhen. Seine Emergenz vereinfacht die Kai-Struktur und reduziert die Kosten der Kai-Wand-Konstruktion, daher ist es und ideal Ersatz von Zell-Typ Gummi-Kotflügel.




3.
Ursprungsort: China Markenname: TIANDUN Bescheinigung: CER, SGS, BV, CCS, ISO90001 Modellnummer:
4
Mindestbestellmenge: 1Piece Preis: Kontaktieren Sie uns. Verpackungs-Details: Lieferfrist: Innerhalb 45 Tage Zahlungs-Ausdrücke: T / TL / C Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50.000 PC / Jahr
Wettbewerbsvorteil:
1. Die Energieabsorption verdoppelt sich im Vergleich mit dem Super-Zell-Gummi-Kotflügel mit der gleichen Spezifikation.
2. Im Fall mit ähnlicher Reaktionskraft und Energieabsorption kann ein kleiner TD-AA-Kegel-Kotflügel einen relativ großen TD-A-Super-Zelle-Kotflügel ersetzen.
3. Im Falle eines schrägen Anlegens (kleiner als ein Winkel von 10 °) kann die Leistung nicht reduziert werden, was dem TD-A-Modell vorzuziehen ist.
4. Der Frontrahmen (Stahlrahmen) wird vor Kotflügeln montiert, wodurch der Oberflächendruck gegen den Schiffsrumpf reduziert werden kann. Die Oberfläche kann unter 25t / m2 begrenzt werden, was für ein großes Gefäß besonders geeignet ist.
5.Die Super-High-Density-Polyethylen-Pads werden an den Frontrahmen geklebt, was den Reibungsfaktor zwischen Rumpf und Kotflügel auf unter 0,2 reduzieren kann und die Scherung (horizontale Kraft), die auf Kotflügel ausgeübt wird, bei Schiffsanlegeplatz verringern kann, was den Service verlängern kann Leben der Kotflügel.
6.Der Frontalrahmen nimmt wasserdichte Struktur mit hoher Stärke und besserer Anti-Rostleistung an.

Rubber grade  Performance	Rated deflection 70%		Maximum deflection 72%
	Reaction Force (KN)	Energy absorption (KN@M)	Reaction force (KN)	Energy absorption (KN@M)
Super high reaction force (P2)	416	132	459	137
High reaction force (P1)	320	101	362	106
Standard reaction force (P0)	250	78	285	81
Low reaction force (P01)	192	61	224	65

Produktgruppe : Kegelfender (TD-AA)