Schiffs-oder Dock-Schutz-Gummi-Fender

Modell Nr .: XC20141104007 Mit: Anti-Collision Protect Schiffskörper Zertifikat: CCS Dnv Lr Motor: 4 Hub Zertifizierung: CE, ISO9001, CCS Tragfähigkeit: 2000-3000TEU Marke: Xincheng Herkunft: China Material: Gummi Name: Yokohama Rubber Fender Marine Teile: Fender, Stoßfänger Verwendung: Schutz Feature: Verschleißfest Farbe: Schwarz Spezifikation: CCS DNV LR HS-Code: 4001290000 Dock Fender \ nXin cheng pneumatischen Gummi Kotflügel sind die Marktführer und Innovatoren in schwimmenden Kotflügeln und seit 25 Jahren Fender hergestellt Bis heute wurden etwa 50000 dieser Fender geliefert, wobei die Anwendung kontinuierlich auf den Einsatz im Bereich Schiff-zu-Schiff-Service und in großen Hafenanlagen ausgeweitet wurde. Während mehr als 25 Jahren hat xincheng wie auch zugelassene pneumatische Gummifender für Indien, Italien, Nigeria und andere Länder Fender für Kunden in der ganzen Welt beibehalten und erneuert. In unserer Basis, die 12 Länder umfasst, befindet sich ein großer Lagerbestand mit allen Größen. Dockfender \ n \ n \ n \ nVORWIRKUNGEN \ n1), sicher für Überladung marine abhängig von der Kugel \ nDie Reaktionskraft eines schwimmenden pneumatischen Kotflügels steigt auch unter Überlast nicht stark an. Daher leisten diese Kotflügel unter solchen Bedingungen eine hervorragende Leistung und schützen daher Schiffe und Ankerplätze. \ N2), Keine Abschreckung oder Leistungsschwankung \ nDa pneumatische Kotflügel die Druckelastizität von Luft nutzen, ist eine Leistungsminderung aufgrund von Ermüdung vollständig ausgeschlossen . Die Leistung dieser Kotflügel bleiben unverändert bei extrem niedrigen Temperaturen, auch unter - 50'C. \ N3), Sicherheits-Realisierbarkeit \ nXincheng pneumatische Gummi Kotflügel sind mit mehreren Schichten von starken Reifenkord konstruiert sind daher extrem resistent gegen Druck und Schneiden, und sind daher extrem druck- und schnittfest. Die größeren Abmessungen (2,5 m Durchmesser nach oben) sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, um Unfälle bei Überlastung zu vermeiden. \ N4), Konstruktion \ nDer Kotflügelkörper besteht aus einer inneren Gummischicht, verstärkenden Kordlagen und einer äußeren Gummischicht. Alle drei Schichten sind durch eine Kombination von Hitze und Druck über einen Zeitraum in einem Vulkanisierofen miteinander verbunden. Nach Fertigstellung werden die Kotflügel vor dem Auslösen einem Drucktest unterzogen. \ NUm maximale Festigkeit und Sicherheit zu bieten, ist die Außenhaut des Unterwasserfenders dicker als ein normaler Oberflächenfender. \ NDie Außenhaut-Gummimischung ist gedämmt und hergestellt, um sowohl anstrengend zu sein Gebrauch und schlechtes Wetter. Conditions, während die Cord Schichten und inneren Gummi die Cord Schichten schützen sind in optimalen Winkeln ausgerichtet, um vollständig luftdicht. \ N5), Einfache und kostengünstige Installation \ nDas Gewicht der Kotflügel wird durch das Wasser, auf dem es schwimmt unterstützt, daher der Kotflügel kann einfach mit Hilfe eines Abspannseils oder einer Kette gedreht werden, bei minimalen Kosten kann er leicht an einem anderen Kai oder Steg entfernt werden, wenn er nicht gebraucht wird oder an alternative Verankerungspunkte (6), Kette und Reifennetz sind durch ein Ketten- und Reifennetz geschützt. Der Zweck der Kette und des Reifennetzes besteht darin, den Kotflügelkörper vor Beschädigung durch scharfe Gegenstände oder Vorsprünge, wie z. B. raue Kaimauern, zu schützen, um die Scherkräfte entlang des Kettennetzes zu verteilen und zu verhindern, dass der Kotflügelkörper sie aufsaugen muss . \ nMarine hängen vom Ball ab, der für Überlastbootfender unter Verwendung Schiff zu Schiff arbeitet, Presse 0.05Mpa - 0.08 Mpa Marinefender zu betätigen

Produktgruppe : Pneumatischer Gummi Fender