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Immergrüne aufblasbare zylinderförmige Gummilaufende Marineairbags benutzt für Schiffe, Schiffe, in der Türkei und in Brasilien Werften
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Immergrüne aufblasbare zylinderförmige Gummilaufende Marineairbags benutzt für Schiffe, Schiffe, in der Türkei und in Brasilien Werften

    Zahlungsart: L/C, T/T, D/P, Paypal, Money Gram, Western Union
    Produktivität: 7 Per Day
    Ort Von Zukunft:  Shandong, China
    Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 7 Per Day

Basisinformation

Modell:  floating

Produktbeschreibung

Modell Nr .: schwimmende Hauptmaterial: Gummi und synthetische-Reifen-Cord Duty Grade: 4-10 Schichten effektive Länge: 6 ~ 28 M Eigenschaft: Anti-Aging, Raw Rubber Material Spezifikation: ISO9001 zertifiziert HS-Code: 401695 Zertifikat: ISO9001, Dnv, SGS, ABS, Lr, Lloyds Service-Zeit: Mehr als 12 Jahre Arbeitsdruck: 0.8 ~ 1.5 MPa Farbe: Schwarzes Warenzeichen: EVERGREEN MARITIME Ursprung: Shandong, China Die Geschichte der immergrünen aufblasbaren zylinderförmigen Gummi, die Marine Airbags starten: \ n \ nAir Bag Launching wurde basierend auf traditionellen Slideway Launch-Modus entwickelt und von den Chinesen erfunden \ nIn den frühen 1980er Jahren. Es ist wie ein flexibles Kissen, um das Schiff während des Abschusses frei zu werfen. \ NNicht nur der Druck unter dem Rumpfboden wird durch die größere flexible Kontaktfläche gemildert, \ nAußerdem sind auch die Rumpfstruktur und die Oberflächenfarbe gegen Beschädigung geschützt. \ N \ Durch mehr als 30 Jahre Entwicklung und Verbesserung, werden immergrüne flexible Airbags \ nTo Schifflieferung, Transport von großen construction Modulen, Bergungs versunkene Schiffe, \ nAs ein Behälter für das Speichern von Flüssigkeit und Gas, als ein Patoon zum Aufstellen der Schwimmbrücken u. Pipelines und so weiter ... \ nAktuell können Changlin Airbags ein Schiff bis zu 100, 000DWT starten. \ n \ nMit immergrünen Airbags für Schiffe, Schiffe, in der Türkei und in Brasilien Werften: \ n \ nA. Die Investition in den Werftbau einsparen \ nDer Bau von Startanlagen, wie der traditionellen Gleitbahn und der Unterwassertechnik, ist sehr \ nSehr teuer. Bei Verwendung eines Airbag-Starts darf nur ein einfacher Start-Slip-Weg ohne komplexes Unterwasser- \ nEngineering gebaut werden. Der Start des Airbags spart also die Bauinvestitionen. \ N \ nB. Einfache Bedienung, Arbeitszeit und Arbeitsstunden sparen \ nDer Airbag-Start vermeidet viele Probleme, wie z. B. den komplexen Prozess der Reinigung des Schmutzes auf der Oberfläche der Gleitbahn, Abdecken oder Verschmieren mit Schmierfett, Setzen der Gleitplatten und Befestigen des Rumpfes. \ nDas Material und die Arbeitszeit sind reduziert. Normalerweise ist die Vorbereitung für den Airbag-Start vielleicht abgeschlossen \ nIn einem oder zwei Tagen. Die Operation ist einfach. Airbags können wiederverwendet werden. Die Kosten für den Schiffbau können reduziert werden \ nBeim Start des Airbags. \ N \ nC. Umweltfreundlich \ nIn traditionellen Slideway-Start, erstreckt sich eine Strecke Gleitbahn in Unterwasser, die Auswirkungen auf die Flut \ nBank und Navigation Umwelt. Darüber hinaus verursacht Schmierfettmasse eine Wasserverschmutzung. \ NAirbag start verkürzt die Länge der Rampenweglänge unter Wasser. Es gibt keine Emission in Wasser. \ N \ n Evergreen Inflatable Cylindrical Rubber Launching Marine Airbags Used for Ships, Vessels, in Turkey and Brazil Shipyards \ n Evergreen Inflatable Cylindrical Rubber Launching Marine Airbags Used for Ships, Vessels, in Turkey and Brazil Shipyards \ n Evergreen Inflatable Cylindrical Rubber Launching Marine Airbags Used for Ships, Vessels, in Turkey and Brazil Shipyards \ n

Produktgruppe : Schiff startet Aribag

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