Anti-Collision Ship zu Dock Pneumatischer Gummi Fender (XC131206)

Modell Nr .: XC131206 Größe: D = 2.5m L = 3m Mit: Schiff und Dock Anti-Collision Pneumatische Fender-Zertifikat: SGS CCS CCC LV Preis: Konkurrenzfähiger Preis Verwendung: Anti-Collision, Schiffsstart, Schutz, Ship Docking Marke: Xincheng Ursprung: China (Festland) Material: Gummi Name: Anti-Collision Schiff zum Dock Pneumatische Gummi Fend Größe 2: D = 3,3 m L = 6,5 m Qualität Garantiezeit: 3 Jahre Marine Teile: Fender, Stoßfänger Zertifizierung: ISO9001, CCS, CCC Spezifikation: SGS, CCS HS Code: 4015909000 Spezifikationen 1. Patent seit 1986 2. ISO9001-2008, CCS, SGS 3. Strenge Qualitätsprüfung \ n \ nHochwertige schwimmende pneumatische Gummi Kotflügel XC \ nDefinition Floating pneumatischen Gummi Kotflügel ist auch bekannt als Pneumatischer Marinefender, Dockfender, Schifffender, Bootsfender, sich hin- und herbewegender Fender, Gummifender und Yokohama Fender. Es besteht aus kunststoffkordverstärkter Gummiplatte mit komprimierter Luft im Inneren, damit es auf dem Wasser schwimmen kann und als Stoßdämpfer zwischen zwei Schiffen oder zwischen Schiffen und Anlegemasten arbeitet, wenn sie nebeneinander auf dem Wasser stehen. Netzart Pneumatischer Kotflügel Dieser Typ des pneumatischen Kotflügels ist mit der Kette und dem Reifennetz als Abdeckung ausgestattet. Dies ist ein Gitter aus Altreifen, die durch ein Netzwerk von horizontalen und vertikalen Ketten verbunden sind, was den Kotflügelkörper zusätzlich schützt. Die Ketten sind für eine höhere Korrosionsbeständigkeit galvanisiert und mit Gummimanschetten bedeckt, um eine Beschädigung der äußeren Gummis zu verhindern. Reifen-Cordschichten, die üblicherweise in Reifen verwendet werden, haben sich als wirksam wirksame Verstärkungsschichten in Kotflügeln erwiesen. Jede einzelne Schicht ist auf beiden Seiten sowie zwischen den synthetischen Reifenkordfäden mit einer Gummimischung überzogen, wodurch alle Schnüre voneinander isoliert sind. \ n Da der Kontakt zwischen synthetischen Reifenkordfäden nicht auftritt, hat synthetischer Reifenkord den Vorteil gegenüber anderen Verstärkungsmaterialien, wie z. B. Leinengewebe, Reibung und Verschleiß zwischen den Kordfäden während des Komprimierens, Biegens und Dehnens zu verringern und verbessert auch die Ermüdungsbeständigkeit und Ausdauer beträchtlich Leben und Druck haltende Leistung. \ n \ n \ n

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