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Marine Technology Pneumatischer Gummi Fender (XC-NO-0011)
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Marine Technology Pneumatischer Gummi Fender (XC-NO-0011)

    Zahlungsart: L/C, T/T, Western Union
    Minimum der Bestellmenge: 2
    Produktivität: 120PCS/Month
    Ort Von Zukunft:  Qingdao
    Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 120PCS/Month

Basisinformation

Modell:  XC-NO-0011

Produktbeschreibung

Model Nr .: XC-NO-0011 Größe: Custom - Made Available Lebensdauer: 10-20 Jahre Produktname: Marine Abhängig von der Kugel Typ: Alle Schiffe Verwendung: Verwendet für Pier Protection und Schiff angedockt Spezifikation: CCC CCS ISO9001: 2000 HS-Code: 8905200000 Material: Natur-Gummi Farbe: Schwarz Funktion: Anlegearbeitspresse: 0.05mpa-0.08mpa Marineteile: Scharnier-Marke: XINCHENG Ursprung: Qingdao 1). Sicher für Überladung marine abhängig vom Ball \ n \ nDie Reaktionskraft eines schwimmenden pneumatischen Kotflügels steigt auch unter Überlast nicht stark an. Deshalb sind diese Schutzbleche unter solchen Bedingungen sehr gut und schützen Schiffe und Ankerplätze. \ N \ n2). Keine Abschreckung oder Leistungsschwankung \ n \ nDa die pneumatischen Kotflügel die Druckelastizität der Luft nutzen, ist eine Leistungsminderung aufgrund von Ermüdung vollständig ausgeschlossen. Die Leistung dieser Kotflügel bleibt bei extrem niedrigen Temperaturen, sogar unter - 50 ° C unverändert. \ N \ n3). Sicherheit Zuverlässigkeit \ n \ nXincheng pneumatische Gummi Kotflügel sind mit mehreren Lagen starken Reifencord gebaut sind daher extrem resistent gegen Druck und Schneiden, und sind daher extrem resistent gegen Druck und Schneiden. Die größeren Abmessungen (2,5 m Durchmesser nach oben) sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, um Unfälle bei Überlastung zu vermeiden. \ N \ n4). Konstruktion \ n \ nDer Kotflügelkörper besteht aus einer inneren Gummischicht, verstärkenden Cordschichten und einer äußeren Gummischicht. Alle drei Schichten sind durch eine Kombination von Hitze und Druck über einen Zeitraum in einem Vulkanisierofen miteinander verbunden. Nach Fertigstellung werden die Kotflügel vor dem Auslösen einem Drucktest unterzogen. \ N \ nUm eine maximale Festigkeit und Sicherheit zu bieten, ist die Außenhaut des U-Boot-Kotflügels dicker als ein normaler Oberflächenkotflügel. \ N \ nDie Außenhaut-Gummimischung ist enthäutet und hergestellt sowohl starkem Gebrauch als auch schlechtem Wetter standhalten. Während die Cordschichten und der innere Gummi geschützt sind, sind die Cordschichten in optimalen Winkeln angeordnet, um vollständig luftdicht zu sein. \ N \ n5). Einfache und kostengünstige Installation \ n \ nDas Gewicht der Kotflügel wird durch das Wasser, auf dem es schwimmt, unterstützt. Daher kann der Kotflügel einfach mit Hilfe eines Abspannseils oder einer Kette zu minimalen Kosten einfach an einem anderen Kai entfernt werden oder Anlegesteg, wenn nicht benutzt oder an alternative Anlegestellen nach Bedarf übertragen wird \ n \ n6). Ketten- und Reifennetz \ n \ nMeisten schwimmende Kotflügel sind durch eine Kette und ein Reifennetz geschützt. Der Zweck der Kette und des Reifennetzes besteht darin, den Kotflügelkörper vor Beschädigung durch scharfe Gegenstände oder Vorsprünge, wie z. B. raue Kaimauern, zu schützen, um die Scherkräfte entlang des Kettennetzes zu verteilen und zu verhindern, dass der Kotflügelkörper sie aufsaugen muss . \ n \ nMarine abhängig von der Kugel, die für Überlastbootfender unter Verwendung Schiff zu Schiff arbeitet, Presse 0.05Mpa - 0.08 Mpa

Produktgruppe : Marinefender