Super Cone Gummi Fender / Marine Fender (TD-AA350H)

Modell Nr .: TD-AA350H Marine Teile: Fender, Stoßfänger Zertifizierung: BV, ISO9001, CCS Spezifikation: SGS, BV, ISO9001 Material: Gummi Verwendung: Angeln, Handel, Schiffsstart, Schutz, Schiff Docking Marke: TIANDUN Herkunft: Qingdao, China Schnelles Detail: \ n1. Die Durchbiegung kann bis zu max. 72%; \ n2. Hohe Energieabsorption, geringe Reaktionskraft; \ n3. Die 3. Generation von Zelltyp Gummi Kotflügel; \ n4. Fortschrittliche Technologie und reichlich Erfahrung; \ n5. Einfach zu installieren. \ n \ n \ n \ nBeschreibung: \ nL Große Auswahl an Größen \ nL PIANC geprüft und zertifiziert \ nL Standard- und Zwischengummis \ nL Hoher Wirkungsgrad \ nL Gute Winkelleistung \ n \ nTD-AA Konusgummi mit kegelförmigem Gummi und Frontalbefestigung Stahlrahmen ist das Produkt der 3. Generation von Zellgummi. Adopting Konus Gummi und komplett neue Struktur Design der vorgestellten Stahlkonstruktion, ist es einer der besten Performance-Fender in diesem entworfen Kompression Verformung Anstieg von 52,5% auf 70%, wenn die Reaktionskraft nicht erhöhen. Sein Erscheinen vereinfacht die Wharfstruktur und reduziert die Kosten der Kaimauerkonstruktion, deshalb ist es und idealer Ersatz des Zelltypkautschukfenders. \ n \ n \ nAnwendungen: \ nDer Konus-Gummipuffer ist selten beschädigt oder beeinträchtigt, da er niemals direkt mit dem Rumpf in Berührung kommt. \ nDer Nutzungsumfang: \ n1). Geeignet für die Kaimauern benötigen niedrige Reaktionskraft und hohe Energieabsorption; \ n2). Besonders geeignet für die Kaianlagen erfordert niedrigen Rumpfdruck; \ n3). Geeignet für Ölterminal, Containerterminal und Offshore-Liegeplätze; \ n4). Auf jeden Fall mit Super Cell Fendern geeignet. \ n \ nWettbewerbsvorteil: \ n1. Die Energieabsorption verdoppelt sich im Vergleich mit dem Super Cell Gummi Kotflügel mit der gleichen Spezifikation. \ n2. In dem Fall mit ähnlicher Reaktionskraft und Energieabsorption kann ein kleiner Kotflügel vom TD-AA-Konustyp einen relativ großen TD-A-Superzelltyp-Kotflügel ersetzen. \ n3. Im Falle eines schrägen Anlegens (weniger als ein Winkel von 10 °) kann die Leistung nicht verringert werden, was dem TD-A-Modell vorzuziehen ist. \ n4. Die Frontrahmen (Stahlrahmen) sind vor Kotflügeln installiert, die die Flächenpressung gegen Schiffsrumpf reduzieren können. Die Oberfläche kann unter 25t / m2 begrenzt werden, was besonders für große Behälter geeignet ist. \ n5. Die extrem hochdichten Polyethylen-Pads sind am vorderen Rahmen befestigt, was den Reibungskoeffizienten zwischen Rumpf und Kotflügel auf unter 0,2 reduzieren kann und die Scherkraft (horizontale Kraft), die auf die Kotflügel ausgeübt wird, wenn der Bootsliegeplatz die Lebensdauer des Bootes verlängert, reduziert Fender. \ n6. Der vordere Rahmen nimmt wasserdichte Struktur mit hoher Stärke und besserer Antirostleistung an. \ n \ n

Produktgruppe : Kegelfender (TD-AA)