Super Cell Gummi Fender / Marine Fender (TD-A1250H)

Modell Nr .: TD-A1250H Größe: H1250 Marine Teile: Fender, Bumper Zertifizierung: BV, ISO9001, CCS, CCC, SGS Spezifikation: SGS. Lloyd's, PIANC2002 Material: Gummi-Art: Binnen- und Küstenboote Verbrauch: Schiff, Schutz, Docking Warenzeichen: TIANDUN Ursprung: Qingdao, Shandong, China Schnelles Detail:
1. Material: EPDM, SBR, NR, etc;
2. Verwendung: Kollisionsvermeidung, Schutz Bord
3. Form: Zelle Kotflügel
4. Bescheinigung: CER, SGS, BV, CCS, ISO9001
5. Warrantee: 10 Jahre


Wettbewerbsvorteil:
L Vielfältige Größen
L Hohe Effizienz
L Gute Winkelleistung
L Modularer Aufbau
L Gut bewährtes Design
L PIANC geprüft und zertifiziert

1, E / RH: 15percent mehr:
Die Wirksamkeit des Kotflügels ist mit E / R · H bezeichnet.
Der Wert von E / RH des Super-Cell-Kautschuk-Kotflügels beträgt 0,450, was 15% höher als der 0,383 für den gewöhnlichen Zell-Kotflügel ist.
Die Kombination von Super-Zelle Kotflügel und neue Klasse von Gummi-Kotflügel hilft, die Gestaltung wirtschaftlicher zu machen.
Diese Super-Zelle Kotflügel mit der neuen Klasse von Gummi kann eine Größe kleiner, sondern führen sowie eine Größe größer.
2, breite Streuung von Stress:
Super-Zelle Kotflügel ist über den gewöhnlichen Zelle Kotflügel an der Knickstelle und die Form der Kante des Beines verbessert.
Die breitere Streuung der Stress wurde durch die FEM (Finite Element Method) bestätigt.
Die breitere Streuung von Stress macht es möglich, die Designabweichung von 47,5% auf 52,5% zu erhöhen, was zu einer überlegenen Leistung des Superzelle-Kotflügels führt und auch dauerhaft ist.
3, gut durchführen bei eckigem Anlegen:
Für die Auswahl eines Kotflügelsystems, das zum Anlegen von großen Schiffen geeignet ist, ist die Winkelleistung einer der wichtigsten zu berücksichtigenden Faktoren.



Beschreibung:
1. Wenn die Gegenkraft nicht zunimmt, steigt die Energieabsorption um 17% an, wenn die Umlenkstrecke um 13% erhöht wird, während das Energie-Absorptionsverhältnis der Gegenkraft (E / R · H) jeder Einheit um 15% steigt.


2. Unter den Stress-Gummi-Kotflügel-Serien besitzt der TD-A-Zellen-Kotflügel eine relativ geringe Neigung und eine Spannungsänderung in der Leistung.
3. UHMW-PE Stirnpolster ist in der Vorderseite des Frontalanschlags befestigt, um den Reibungskoeffizienten zu senken und die Scherkraft beim Anlegen mit großer Marge zu reduzieren.

Rubber grade Performance	Rated deflection 52.5%		Maximum deflection 55%
	Reaction Force (KN)	Energy absorption (KN@M)	Reaction force (KN)	Energy absorption (KN@M)
Super high reaction force (P3)	1175	656	1250	684
Super high reaction force (P2)	1042	574	1108	607
High reaction force (P1)	902	497	960	526
Standard reaction force (P0)	696	382	741	405
Low reaction force (P01)	552	306	590	324

Produktgruppe : Zell Fender