Super Cell Gummi Fender / Marine Fender (TD-A630H)

Modell Nr .: TD-A630H Größe: 630h Marine Teile: Fender, Bumper Zertifizierung: BV, ISO9001, CCS, SGS Spezifikation: SGS. Lloyd's, PIANC, Td-A630h Material: Gummi Weitere Spezifikation: Sck 630h Verwendung: Angeln, Handel, Schiffsstart, Schutzmarke: TIANDUN Herkunft: Qingdao, Shandong, China Schnell Detail:
1. Material: EPDM, SBR, NR, etc;
2. Verwendung: Kollisionsvermeidung, Schutz Bord
3. Form: Zelle Kotflügel
4. Bescheinigung: CER, SGS, BV, CCS, ISO9001
5. Warrantee: 10 Jahre

Beschreibung:
1. Wenn die Gegenkraft nicht zunimmt, steigt die Energieabsorption um 17% an, wenn die Umlenkstrecke um 13% erhöht wird, während das Energie-Absorptionsverhältnis der Gegenkraft (E / R · H) jeder Einheit um 15% steigt.

2. Unter den Stress-Gummi-Kotflügel-Serien besitzt der TD-A-Zellen-Kotflügel eine relativ geringe Neigung und eine Spannungsänderung in der Leistung.
3. UHMW-PE Stirnpolster ist in der Vorderseite des Frontalanschlags befestigt, um den Reibungskoeffizienten zu senken und die Scherkraft beim Anlegen mit großer Marge zu reduzieren.

Anwendungen:
1. Frontal Anlegeplatz ist auf Frontal Kotflügel in einem Versuch zur Linderung von Stress auf Seiten des Schiffes beeinträchtigt fixiert. Je nach Bedarf kann die Oberflächenspannung bis zu 25t / m2 sinken. So eignet es sich besonders zum Anlegen von großen Schiffen.
2. Aufgrund der hohen Reaktionskraft Energieaufnahme pro Einheit, kann es hervorragend erfüllen die Anforderungen der offenen See Kai und Delphin Typ Anlegeplatz.

Wettbewerbsvorteil:
L Vielfältige Größen
L Hohe Effizienz
L Gute Winkelleistung
L Modularer Aufbau
L Gut bewährtes Design
L PIANC geprüft und zertifiziert

1, E / RH: 15percent mehr:
Die Wirksamkeit des Kotflügels ist mit E / R · H bezeichnet.
Der Wert von E / RH des Super-Cell-Kautschuk-Kotflügels beträgt 0,450, was 15% höher als der 0,383 für den gewöhnlichen Zell-Kotflügel ist.
Die Kombination von Super-Zelle Kotflügel und neue Klasse von Gummi-Kotflügel hilft, die Gestaltung wirtschaftlicher zu machen.
Diese Super-Zelle Kotflügel mit der neuen Klasse von Gummi kann eine Größe kleiner, sondern führen sowie eine Größe größer.
2, breite Streuung von Stress:
Super-Zelle Kotflügel ist über den gewöhnlichen Zelle Kotflügel an der Knickstelle und die Form der Kante des Beines verbessert.
Die breitere Streuung der Stress wurde durch die FEM (Finite Element Method) bestätigt.
Die breitere Streuung von Stress macht es möglich, die Designabweichung von 47,5% auf 52,5% zu erhöhen, was zu einer überlegenen Leistung des Superzelle-Kotflügels führt und auch dauerhaft ist.
3, gut durchführen bei eckigem Anlegen:
Für die Auswahl eines Kotflügelsystems, das zum Anlegen von großen Schiffen geeignet ist, ist die Winkelleistung einer der wichtigsten zu berücksichtigenden Faktoren.

Rubber grade Performance	Rated deflection 52.5%		Maximum deflection 55%
	Reaction Force (KN)	Energy absorption (KN@M)	Reaction force (KN)	Energy absorption (KN@M)
Super high reaction force (P3)	296	82	315	87
Super high reaction force (P2)	263	73	279	77
High reaction force (P1)	228	63	242	68
Standard reaction force (P0)	175	48	185	51
Low reaction force (P01)	140	39	149	41

Produktgruppe : Zell Fender