Finden Sie Gummi Fender, Marinefender, Bogen-Gummi-Fender auf Industry Directory, zuverlässige Hersteller / Lieferant / Fabrik aus China

Anfrage-Korb (0)
Bogen Gummi Fender / Marine Fender (TD-B200H)
Home > Produkt-Liste > Bogen Fender > Bogen Gummi Fender / Marine Fender (TD-B200H)

Bogen Gummi Fender / Marine Fender (TD-B200H)

    Zahlungsart: L/C, T/T
    Minimum der Bestellmenge: 1 Bag/Bags
    Produktivität: 50000PCS/Year
    Ort Von Zukunft:  Qingdao, China
    Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50000PCS/Year
    Zertifikate : BV, ISO9001, SGS

Basisinformation

Modell:  TD-B200H

Produktbeschreibung

Modell Nr .: TD-B200H Typ: Binnen- und Küstenboote Verwendung: Angeln, Handel, Schiffsstart, Schutzmarke: TIANDUN Herkunft: Qingdao, China Material: Gummi Marineteile: Fender, Stoßfänger Zertifizierung: BV, ISO9001, SGS Spezifikation: SGS , BV, PIANC2002 Schnelles Detail:
1. Hohe Energieabsorption und niedrige Reaktionskraft;
2. Angemessene Struktur und lange Nutzungsdauer;
3. Bogen-Art-Gummi-Kotflügel;
4. Für den Schutz verwendet;
5. Geformte Marine Fender.

Beschreibung:
Die Energieabsorption pro Gewichtseinheit liegt nur unterhalb derjenigen der Super-Zelle-Kautschuk-Kotflügel, die 3,5-fach höher ist als die der zylindrischen Kotflügel und 2,3-mal höher als die der D-Typ-Gummi-Kotflügel. Daher können die Super-Bogen Gummi Kotflügel mit weniger Menge an Rohmaterial hergestellt werden.


Anwendungen:
L Vielfältige Größen und Längen
L Einfache Installation
L Gummi-Design
L Robustes und zuverlässiges Design
L PIANC geprüft und zertifiziert
Gute Anker-Performance, Geeignet für Anlegesteg, Kai und Dock weit.

Wettbewerbsvorteil:
1. Hohe Energieabsorption und niedrige Reaktionskraft:
Bei der Auslegung des V-Typ-Kotflügels ist das Verhältnis von Energieabsorption (E) zum Produkt der Rezktionskraft (R) und der Höhe des Kotflügels (H) signifikant. Der Super-Bogen-Kotflügel hat ein höheres E / RH-Verhältnis als die drei Arten von konventionellen V-Typ-Kotflügelherstellung.
2. Hohe Haltbarkeit:
Die Form des Super Arch Fender wurde mit der Finite Element Method (FEM) Designanalyse ermittelt. Interne Spannungen werden über den Kotflügelkörper verteilt, wodurch Spannungskonzentrationen während der Kompression des Kotflügels verhindert werden. Modellprüfung und FEM-Analysen hat die höhere Haltbarkeit dieses Kotflügeldesigns bestätigt.
Compounds Superhigh Reaction force(P2) High Reaction force(P1) Standard reaction force(P0) Low reaction force(P01)
Deflection    45% 50% 45% 50% 45% 50% 45% 50%
Performance
Length(mm)
R
KN
E
KN.M
R
KN
E
KN.M
R
KN
E
KN.M
R
KN
E
KN.M
R
KN
E
KN.M
 
R
KN
E
KN.M
R
KN
E
KN.M
R
KN
E
KN.M
1000L 170 11 230 14 150 10 200 12 110 8 150 9 75 5 100 6
1500L 255 16 345 21 225 15 300 18 165 12 225 13 112 7 150 9
2000L 340 21 460 28 300 20 400 24 220 16 330 17 149 10 200 12
2500L 425 26 575 35 375 25 500 30 275 20 375 21 186 12 250 15
3000L 510 31 690 42 450 30 600 36 330 24 450 25 223 15 300 18
3500L 595 36 805 49 525 30 700 42 385 28 525 29 260 17 350 21

Produktgruppe : Bogen Fender